Работа на въртящия прът

Съвременните въртящи се пръчки от въглеродни влакна имат много предимства и предимства. Но те имат и своите недостатъци, основният от които е крехкостта, страхът от замърсяване и небрежното боравене.

Едно от най-деликатните места в въглеродните влакна е кръстовището на две колене. Попадането на пясък на кръстовището често води до счупване на преденето. Следователно риболовът трябва да поддържа тези зони в перфектна чистота. След всеки риболов трябва внимателно да избършете компонентите на въдицата с мека кърпа отвън и отвътре. След това веднага пръчката трябва да бъде поставена в капака, а след това в тръбата.

тръба

Особено внимание трябва да се обърне на необходимостта от тръба при транспортиране на модерни предещи пръти, за това как да направите обикновена тръба за предене, написахме в статията "Тръба за предене". Статистиката на разграждането показва, че най-често въдиците от въглеродни влакна се счупват не при риболов на големи риби, а при транспортирането им в багажника с други предмети. Достатъчно е да скочите с кола на чук и брадвата, разположена до крехка въдица, ще се превърне в истински палач на чисто нов въртящ се прът. Графитовите пръти с висок модул са толкова крехки, че падайки от метър височина на земята, върху заготовката могат да се появят пукнатини или да се получи счупване на коляното.

Спининг докинг пространства

Всеки спинер трябва да развие добър навик. Преди да свържете двете колене, трябва да проверите чистотата на свързващите места. И ако те дори са малко мръсни, по-добре отново да избършете всичко.

За гладкото докиране на части от въглеродни влакна на въртенето ще помогне обикновеният восък за свещи или стеарин. Достатъчно е да смажете свързващата част на коляното с парче от свещта, така че сглобяването на пръта да стане лесно и качествено.

В горещо слънчево време често се случва задръстване на свързаните части на пръта. Това се дължи на големите усилия във връзката, а също и на силното нагряване на черната заготовка от слънцето при продължителен риболов. За да разкачите частите на пръта, не трябва да се прилага прекомерна сила, тъй като стените на карбоновата заготовка са тънки и лесно се чупят. Ако не е възможно да изключите двете колене, като същевременно прилагате големи усилия, по-добре е да опитате да охладите ставата. Това може да стане чрез поставяне на преденето на сянка или във водата. Веднага след като температурата спадне, трябва да избършете пръчката на сухо и отново да опитате да я разглобите.

"Лале"

Често риболовците са изправени пред необходимостта от замяна на лалето. Причината може да бъде отрязване или напукване на керамичната вложка, счупване на горната част на пръта. За да премахнете лалето, достатъчно е да го нагреете в пламъка на запалката и, като завъртите около оста на пръта, го отстранете с клещи или пинсети. Можете да прикрепите лале към горната част на пръчката с помощта на епоксидно лепило или „супер момент“, без да забравяте да го поставите по линията на останалите пръстени.

Малко по-трудно е да замените всеки друг пръстен на потока. Първо трябва да премахнете слоя лак, като предварително го нагреете със сешоар. Тогава превръзката на превръзката се отстранява и освободеният пръстен може да бъде пренесен до магазина за избор на аналог. На пръта е монтиран нов пръстен, обвит с конец, залепен с нитро-лак или „епоксид“ и боядисан с лак.

Зимно съхранение

Преди да съхраните пръчката за зимно съхранение, тя трябва да се измие и изсуши. Пукнатините на корковата дръжка се поправят с лепило и коркови чипове. Това ще предотврати по-нататъшното напукване и унищожаване на дръжката.

Всички тези правила за работа с въглеродни влакна са достъпни и прости. И в знак на благодарност за грижите, преденето ще отплати на собственика с дълга и безупречна риболовна услуга.

Но да си представите въртенето като риболовно съоръжение без макара е невъзможно, затова ще ви дам няколко съвета за избора на макара за въртене.